Exhortan a empresas del Callao a participar en la Reforma de Transporte de Lima

El presidente de Protansporte, Gustavo Guerra García, expresó que el paro de transportistas que se está realizando el día de hoy solo demuestra el rechazo frente a la formalización. Los transportistas se niegan a incluir a sus trabajadores en la planilla.

A través de la Gerencia de Transporte Urbano – GTU, la Municipalidad de Lima ha enviado innumerables cartas de invitación a los transportistas para establecer una mesa de diálogo y llegar a un acuerdo; sin embargo, estos nunca respondieron, manifestó Guerra.

El rechazo de los transportistas frente a la Reforma del Transporte incumple el acta de intención que firmaron a fin de participar en igualdad de condiciones con las empresas de Lima en los procesos de licitación de los Corredores.

Guerra detalló que “Este grupo de transportistas se resistió a ser parte de la Reforma del Transporte, porque no quieren poner a sus trabajadores en planilla, ni transferir sus activos y vehículos a los consorcios. Ellos transfieren sus activos a otras empresas cuando cometen accidentes para evitar pagar las indemnizaciones a los familiares de las víctimas”.

Pese al incumplimiento del acuerdo, el presidente de Protansporte exhortó a los transportistas del Callao a participar en los procesos de licitaciones.

Por su parte, Hernán Núñez, encargado de la Alcaldía Metropolitana de Lima, manifestó que este paro sería relativo, pues según las primeras informaciones, en Lima los vecinos se están trasladando normalmente. Sin embargo, se está tomando las medidas preventivas del caso a fin de evitar actos delictivos en medio de este paro.

Asimismo, Hernán Núñez hizo un llamado a los transportistas a participar de este cambio que busca beneficiar a los vecinos y vecinas de esta ciudad. “Todavía pueden sumarse a este cambio. No sigan los engaños de algunos dirigentes que solo velan por los intereses económicos que han logrado con un sistema caótico", precisó.

Por otro lado, María Jara, gerente de Transporte Urbano, aseguró que legalmente no existe un Régimen de Gestión Común entre la Municipalidad Provincial del Callao y la Municipalidad de Lima. Por ello, señaló que la comuna del Callao debe acreditar su representación ante la comuna limeña para iniciar el proceso de implementación del Régimen de Gestión Común.  

Sumándose a sus pares,  la gerente de Transporte Urbano exhortó a la Municipalidad del Callao informar adecuadamente y brindar facilidades a las empresas para que sigan postulando en los procesos de licitación pendientes en Lima.

Fuente: Noticia Local - Prensa MML

Villarán: “Reforma es imparable e irreversible”

La reforma del transporte continuará contra todo pronóstico, así lo afirmó la candidata a la alcaldía de Lima por Diálogo Vecinal, Susana Villarán, cuando participó de una conferencia de prensa junto a representantes universitarios de Lima, quienes apoyan la Reforma del Transporte.

Como respuesta a las críticas de su gestión, la candidata aclaró que “Después de la muerte violenta y antes de tiempo del fotoperiodista Ivo Dutra a manos de una unidad de la empresa Orión, nos pidieron que pongamos orden para que deje de correr sangre. Por Ivo y su memoria y por todas las víctimas de accidentes de tránsito esta Reforma continuará”.

La exclusión de la empresa Orión en el corredor azul es una de las principales satisfacciones de Villarán, “Orión se fue para siempre de la avenida Arequipa. Los correteos de las coaster se acabaron en Tacna, Garcilaso y Arequipa y así va a ser. Ni un correteo más. Ni un bocinazo más”, refirió.

La candidata de Diálogo vecinal fue muy clara con quienes buscan la suspensión del Corredor Azul y expresó que no hay negociación en ello porque se pone en juego el transporte digno que Lima merece, “la Reforma del Transporte es imparable e irreversible”, declaró.

“Así que no vengan a decir que “paren” la reforma ¿Qué intereses están defendiendo? ¿Quiénes están detrás de esa solicitud? ¿Qué mermeladas están detrás, que se han dejado de cobrar o que quieren que vuelvan a venir a Lima Metropolitana? Jamás los dejaremos”, enfatizó.

Asimismo, le hizo frente a la crítica de Lourdes Flores respecto al Corredor Azul. Villarán aseguró que reforma fue suscrita por todos los partidos en defensa de la Municipalidad de Lima contra la revocatoria, en uno de los 10 puntos del Acuerdo Por Lima, que también fue firmado por la lideresa del PPC, Lourdes Flores.

“Sí, se tiene que ir a 60 kilómetros por hora. Ella (Lourdes) no conoce el tema, es una muy buena abogado pero jamás ha gobernado una ciudad. El 10% de los buses nuevos tienen accesibilidad para personas con discapacidad motora. Y recuerdo que todos los sistemas de transporte tienen marcha blanca. El Metropolitano lo tuvo y el Metro de Lima también”, precisó.

Denunció también los actos de violencia de los que fue víctima el día de ayer y pidió no continúen los jueguitos para intentar disuadirla de seguir participando en la campaña electoral pues no lo lograrán.

Con esas palabras, la candidata a la alcaldía de Lima por Diálogo Vecinal, Susana Villarán, respondió tajante ante el intento del partido Solidaridad Nacional de minimizar los actos de violencia que los seguidores de su líder, Luis Castañeda, protagonizaron ayer en el Centro Comercial Gamarra, a donde Villarán llegó para reunirse con empresarios.

Taxistas deberán colocar franjas a cuadros para uniformizar servicio

Con el objetivo de uniformizar las características del servicio de taxi, la Municipalidad Metropolitana de Lima, a través de la Resolución de Gerencia Nº 003 -2014-MML/GTU, aprobó el modelo y la ubicación de los signos distintivos de los vehículos que prestan este servicio en la ciudad. La nueva característica es la franja a cuadros para los taxis independientes y taxis estación que no cuenten con el color de carrocería según su modalidad.

“Estos distintivos que deberán llevar todos los taxistas independientes y de estación que no cuenten con el color amarillo o blanco de su modalidad servirá para que los usuarios puedan distinguir un taxi formal de uno informal y tener en cuenta que los verdaderos taxistas son aquellos que sí cumplen con las medidas indicadas por la autoridad”, expresó María Jara, gerente de Transporte Urbano de la comuna edil.

De acuerdo a la Ordenanza Nº 1684, aprobada en abril de 2013 por el Concejo Metropolitano de Lima, los taxis independientes que no sean de color amarillo deberán contar con una franja a cuadros amarillos y negros. Mientras que los taxis estación que no tengan la carrocería de color blanco deberán usar una franja a cuadros blanco con negro.

En ambos casos, la franja deberá estar ubicada en las partes laterales de los vehículos debajo de las lunas y tendrá el largo del automóvil así como una altura de 20 centímetros.

Los taxistas deben tener en cuenta que la fiscalización de esta medida se dará inicio a partir del 1 de julio del presente año. De no contar con dicha franja, la multa será de 195 nuevos soles (5% de la UIT).

Es preciso señalar que esta medida será transitoria debido a que corresponde a una aplicación progresiva de las nuevas condiciones del servicio de taxi, ya que según la Ordenanza Nº 1684, a partir del 2016 todos los vehículos que presten el servicio de taxi en la modalidad independiente y estación deberán de tener la carrocería de color amarillo y blanco, respectivamente, conforme renueven sus autorizaciones.

Fuente: Noticia Local – Municipalidad de Lima

Reforma del transporte público en Lima beneficiará a 5 millones de personas

La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, afirmó que cinco millones de habitantes de la capital se beneficiarán con la reforma integral del transporte público a través de la implementación de los cinco corredores complementarios de la ciudad y la llegada de 6,260 buses patrón, que significa una inversión equivalente a 805 millones de dólares.

“Los nuevos buses con tecnología Euro 3, reemplazarán a las unidades vehiculares de mayor antigüedad, serán 50 veces menos contaminantes. Gracias al retiro de las unidades de la antigua flota se reducirá en 75% los accidentes de tránsitos en Lima. Esta es una reforma integral, porque hemos conversado con todo tipo de empresas de transportes, incluso UNT PERU, el principal gremio de transporte de carga en el Perú, así como las asociaciones de víctimas de accidentes de tránsito”, expresó Susana Villarán durante el foro sobre la reforma del transporte.

La autoridad metropolitana manifestó que el próximo año se verán los frutos de la reforma, tras la progresiva desaparición de las combis y la licitación de los cinco corredores viales: Panamericana Norte - Vía de Evitamiento - Panamericana Sur, Javier Prado - La Marina, Tacna - Garcilaso de la Vega - Arequipa, San Juan de Lurigancho - Abancay y la Carretera Central.

Villarán De la Puente también hizo hincapié en que gracias al reordenamiento impuesto en las avenidas Tacna, Garcilaso de la Vega, Abancay y Manco Cápac, un millón y medio de personas ahorra en promedio 15 minutos de viaje.

Fuente: Noticia Local – Prensa Municipalidad de Lima

CONVEAGRO: MEF sufre de "antiagrarismo insuperable"

Lima, 13/12/2008

El titular de la Convención Nacional del Agro (CONVEAGRO), Federico León y León, criticó la falta de voluntad del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para respaldar el desarrollo del sector agrícola del país, al punto que lo acusó de sufrir un "antiagrarismo insuperable".

León y León indicó que los agricultores no sólo enfrentan la baja de los precios de los productos en los mercados internacionales, derivada de la crisis internacional, sino también el abandono del sector y los tratados de libre comercio que gestiona el régimen de turno.

En ese sentido, el titular de CONVEAGRO destacó la necesidad de aplica un paquete de medidas que contemplen el reforzamiento de las entidades gremiales, de modo que éstas puedan -a su vez- incorporar acciones de orden económico y organizativo en aspectos comerciales.

"Pero, lamentablemente, tenemos un MEF donde no recibimos ningún apoyo, sino por el contrario, se ha identificado siempre con un antiagrarismo que es hasta el momento insuperable", lamentó.

León y León abogó por la reforma de los sistemas que influyen en la actividad agrícola, puesto que los actuales operan -según dijo- con "los agiotistas, prestamistas y grandes empresas (que) condicionan sus créditos a los precios de los productos".

"Tenemos un Ministerio de Agricultura en reorganización hace cuanto tiempo, ¿y en qué estado se encuentra? ¿Con ese ministerio vamos a operar? ¿Un ministerio que ya se desprendió de todas sus direcciones regionales y que hoy se concentra en cuatro o cinco, pero que todavía no funcionan coherentemente porque no han salido todos los dispositivos para que aquello se haga?", se preguntó.

Fuente: Noticia Local - Agencias - CNR