Municipalidad de Lima realiza trabajos de mantenimiento del puente Los Ángeles de Chaclacayo

La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), a través de la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape), culminó los trabajos de reposición y pintado de barandas del puente vehicular Los Ángeles, ubicado en el distrito de Chaclacayo.

Como se recuerda, el puente Los Ángeles, que interconecta los distritos de Chaclacayo y Lurigancho Chosica, sufrió daños en sus barandas laterales tras el impacto de un bus interprovincial.

El gerente general de Emape, Iván Infanzón, explicó que la intervención realizada en el puente consistió en la reposición de 30 metros de barandas, en el sentido de este a oeste, y el pintado de la infraestructura. Estos trabajos fueron ejecutados por la cuadrilla de soldadores de Emape y contó con una inversión de 15,000 nuevos soles.

Además, el funcionario indicó que esta intervención fue realizada por encargo de la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, cuya preocupación constante es que los usuarios hagan uso de esta infraestructura en toda su plenitud y de manera segura.

Fuente: Noticia Local – Prensa MML

Damnificados de Pisco bloquearon puente Huamaní

Desde las primeras horas de ayer, domingo 15 de agosto, fecha en que se recordaron tres años del fatídico terremoto, los pisqueños iniciaron sus protestas. Primero con un cacerolazo en rechazo al poco avance de las obras de reconstrucción, cientos de damnificados salieron con ollas y cucharones en plena madrugada.

Luego, a las 9 de la mañana, más de mil quinientos pobladores se concentraron en la plaza de armas de Pisco para marchar hacia el puente Huamaní en la Panamericana Sur. Por ello, la Policía pidió refuerzos de la Dinoes, y 150 efectivos se encargaron de resguardar el orden en este tramo de la carretera.

Aunque la marcha era pacífica, algunos pobladores protagonizaron una pequeña gresca con la Policía, luego de que efectivos intentaron detener a un manifestante. Minutos después las aguas se calmaron y los damnificados partieron hacia la entrada de Pisco para bloquear el puente Huamaní. Desde la una de la tarde hasta pasadas las tres, la medida de fuerza impidió el pase de cientos de vehículos, pese a que solo iba a ser por 20 minutos. Decenas de turistas y personas se vieron obligadas a cruzar el puente caminando o usando la vía alterna.

En plena protesta un niño de tres años resultó herido tras caer del puente accidentalmente y fue evacuado de inmediato. Uno de los dirigentes, Teódulo Hernández, señaló que el paro había sido un éxito y que aceptaron desbloquear la carretera tras pactar una cita para este jueves con el premier Javier Velásquez Quesquén.

Fuente: Noticia Local - La República - Agencias

Cae puente en SJL que costó S/. 7 millones

A menos de dos semanas de ser inaugurado el puente vehicular Las Lomas, que cruzaba el río Rímac uniendo los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino, se desplomó cerca de las 5:30 a.m. de ayer. La obra estaba a cargo de la Municipalidad de San Juan de Lurigancho. No se reportaron heridos.

El puente Las Lomas, ubicado entre las cuadras 11 y 12 de la avenida Malecón Checa, en San Juan de Lurigancho, se partió en dos cuando se colocaba una de sus últimas vigas. Se trata de un puente de doble vía que ayudaría a descongestionar el tránsito en la zona.

Este publicitado puente era la obra emblemática del alcalde de SJL Carlos Burgos. Según los vecinos de la zona el pasado domingo, el burgomaestre sanjuanino estuvo supervisando los trabajos finales del siniestrado puente junto a la lideresa del PPC Lourdes Flores.

Un grupo de vecinos denunció que la obra —cuyo costo es de unos S/.7 millones— excedió el plazo de construcción. “Debía estar en 180 días, y la obra ya tenía más de 18 meses”, indicaron.
Los vecinos de SJL indicaron además que luego del colapso del puente Las Lomas, un contingente del serenazgo del alcalde Carlos Burgos cubrió con plásticos negros la zona del siniestro.

“Exigimos que la contraloría actue de oficio en este caso. No puede ser que una obra que le cuesta todos los vecinos de San Juan de Lurigancho se caiga y no hayan responsables”, señalaron los lugareños.

Fuente: Noticia Local - Agencias - El Comercio - Frecuencia Latina

Lima: ocho puentes de concreto que impiden el acceso de personas con discapacidad

Un total de ocho puentes de concreto que no cumplen con permitir el acceso de las personas con discapacidad, identificó en Lima el personal del Consejo Nacional para la Integración de las Personas con Discapacidad (Conadis).

Se trata de estructuras ubicadas en los distritos de San Martín de Porres, Los Olivos y Huachipa, entre otros, que impiden el paso de personas con alguna discapacidad motora al no contar ni con rampas ni con ascensores. El presidente de esa entidad, Guillermo Vega Espejo, indicó que en diversas visitas de inspección el personal de Conadis logró identificar estos ocho puentes hasta la fecha, pero que continuarán supervisando otros ubicados en diversos puntos de Lima.

Informó que los alcaldes de esas jurisdicciones ya han sido notificados con la correspondiente sustentación técnica para que corrijan esa situación que pone en desventaja a las personas que se movilizan en sillas de ruedas o con muletas.
“Hemos pedido a los alcaldes que se construyan rampas y, de no ser posible esto por cuestiones de espacio, se deben colocar ascensores de acuerdo a la reglamentación de la Ley de Edificaciones”, comentó.

Indicó que los oficios a los alcaldes han sido enviados entre el mes de diciembre último y este mes, y que algunos ya respondieron que ejecutarán las medidas correctivas. “De no hacerlo serán pasibles de ser sancionados de acuerdo a la Ley de Infracciones y Sanciones por el incumplimiento de la Ley General de Discapacidad”, remarcó Vega Espejo.

Cabe indicar que el primero de enero de este año empezó a regir la mencionada ley, que establece sanciones económicas que van desde los 1,800 hasta los 43,200 nuevos soles, para las empresas como para las personas que no cumplan ni hagan respetar los derechos de las personas con discapacidad.

Fuente: Noticia Local - Agencias

Construyen puente colgante y carretera en Pampas de Bao

Cascas, 12 / 08 / 2008

Al menos unas 500 familias que pertenecen a tres caseríos de la capital de Gran Chimú serán favorecidas con la construcción de una carretera y un puente colgante, obras emprendidas por la Municipalidad Provincial de Gran Chimú en el sector Pampas del Bao, cerca al Río Chicama, en las que invierte aproximadamente 270 mil soles.

Los caseríos que se favorecerán directamente con estas obras ediles son: Pampas del Bao –también conocido como Paquisha-, Panamá y Septén, manifestó el alcalde Joel Díaz Velásquez luego de verificar el inicio de la construcción de la carretera, la que tendrá un kilómetro y medio y demandará una inversión económica de 150 mil soles.

Para su construcción la Municipalidad cuenta con el invalorable apoyo de los pobladores de los caseríos ante citados, los que colaboran con la mano de obra no calificada con un total de mil tareas.

El puente colgante tiene unos de 135 de luz (metros lineales) y un costo estimado en aproximadamente 120 mil soles. Constará de cuatro bases de concreto con fierro corrugado, entablado y amarrado con columnas de fierro.

En los sembríos de los caseríos de Pampas del Bao, Panamá y Septén se producen unos 45 mil kilos de uva por campaña y durante la temporada de lluvias muchas familias tenían grandes problemas para sacar su producción, incluso quedaban aisladas.

Fuente: Oficina de Imagen Institucional Provicia Gran Chimú

Policías y moqueguanos se enfrentan en Puente Montalvo

Ilo - Moquegua, 16 / 06 / 2008

Una treintena de heridos, la mayoría de ellos policías, es el saldo provisional del violento enfrentamiento registrado en las últimas horas en el sector de Puente Montalvo, en Moquegua, donde millares de personas protestan por la redistribución del canon minero para el departamento.

Al promediar las 08: 40 horas, unos 500 efectivos policiales provistos de bombas lacrimógenas se dirigieron al sector, que desde hace siete días se encuentra bloqueado por numerosos piquetes de manifestantes.

El operativo comenzó a las 10:00 horas desde tres frentes: el primero en el cruce Montalvo, el segundo en las chacras aledañas y el tercero en el puesto de inspección del Servicio Nacional de Sanidad Agraria (SENASA), donde los agentes del orden trataron de replegar a los manifestantes con bombas lacrimógenas.

No obstante, lejos de huir, los revoltosos respondieron con una lluvia de piedras y otros objetos contundentes. En un determinado momento, los manifestantes acorralaron a 36 agentes del orden, entre los cuales se encontraba el jefe de la XI Dirección de la Región Policial Sur, general PNP Alberto Jordán, quien fue tomado como rehén junto a una veintena de sus efectivos.

Según trascendió, Jordán Bignole ofreció disculpas a la población por el fallido intento de desalojo y canceló la operación. Sin embargo un grupo de policías continuó lanzando bombas lacrimógenas desde un cerro, a 250 metros del puente. Este hecho desató la ira de los manifestantes: la turba incendió la comisaría de Montalvo y destruyó el peaje de la zona. De igual modo, otros prendieron fuego a un bus interprovincial que intentó transitar por el lugar.

Jordán y el resto de los policías permanece retenido en una carpa, donde reciben atención médica. Los organizadores de la medida de fuerza, por su parte, reclaman el retiro absoluto de la Policía y la liberación de los civiles detenidos horas antes.

Más temprano, la población de la provincia de Ilo tuvo su primer choque con las fuerzas del orden en el sector denominado Puerto Inglés. Tras ello, centenares de ciudadanos salieron a marchar. Durante la movilización, algunos vándalos apedrearon edificios públicos y privados.

Incluso, derribaron un muro del patio de la empresa Southern Perú Copper Corp. (SPCC) e incendiaron una camioneta de la compañía minera.

En estos hechos, un menor de 14 años de edad resultó herido y prácticamente perdió una de sus piernas. La víctima, de iniciales A.J.Q.M. fue trasladado de emergencia al hospital "John F. Kennedy".

Fuente: Noticia Local - CNR

Inauguran puente Palmira – Ochape en Gran Chimú

Cascas, 08 / 05 / 2008

El puente de concreto "Palmira – Ochape" y la trocha carrozable Panamá – Septén – Pampas del Bado fueron inauguradas en la provincia Gran Chimú por las autoridades locales. Se trata de dos importantes obras viales reclamadas desde hace muchos años.

En el puente, cuya moderna estructura es de concreto y fierro y soporta un peso de 30 toneladas, el gobierno edil invirtió 77 mil soles y su inauguración tuvo como padrinos al teniente alcalde de la municipalidad provincial Manuel Díaz Lezama y su esposa Melania Cotrina.

Esta es una obra de envergadura para Gran Chimú, considerando nuestros escasos recursos económicos. Estamos avanzando en el mejoramiento vial porque entendemos que eso es vital para el progreso de los pueblos del interior. Este tipo de obras va sentando las bases del desarrollo, dijo el burgomaestre.

El padrino Manuel Díaz recordó que muchas autoridades políticas anteriores habían ofrecido hacer el puente. El alcalde Joel Díaz señaló luego que lo más importante es que se está dejando atrás los tradicionales puentes de troncos de madera que permitían intercomunicar a nuestros centros poblados con Cascas. "Ahora construimos puentes modernos" puntualizó.

Estas son obras que van marcando la diferencia, agregó, señalando a continuación que también se está trabajando en el puente La Cienaga, el que permitirá llegar con mayor seguridad a los caseríos Chilche y Cruz del Molino, y que pronto se debe comenzar a mejorar la carretera a San Felipe.

Días atrás, con maquinaria, personal de la municipalidad y 200 tareas de los comuneros del sector, también se mejoró y amplio algunos tramos de la vía que utilizando el antes citado puente llega hasta Ochape Alto, donde hay gran cantidad de terrenos fértiles en los que se cultivan uva, maíz, yuca y diversos frutales.

Fuente: Imagen Institucional Municipalidad de Gran Chimú

Estructuras de puente Bayly serán instalados en río Utcubamba

Chachapoyas, 18 / 04 / 2008

Como resultado de las gestiones realizadas por el Presidente del Gobierno Regional Amazonas, Oscar Altamirano, ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, esta madrugada llegaron a Cáclic la primera parte del puente “Bayly” que se instalará sobre el río Utcubamba y dar el tránsito vehicular lo mas pronto posible a los transportistas que realizan servicio a la provincia de Luya.

Estas estructuras metálicas que se encontraban en la Región San Martín han sido facilitadas por la Dirección General de Caminos para reemplazar al antiguo puente colapsado el pasado 14 de marzo. En tal sentido ya se encuentran en Cáclic gran parte de las estructuras del puente y para el día sábado estarán llegando los dos últimos vehículos con lo restante del puente.

Asimismo es de aclarar que solo se espera la entrega del expediente técnico por parte del Ing. Alexis Carranza del Ministerio de Transportes para iniciar con el montado y armado del puente. Entre las estructuras del puente que llegaron a Cáclic figuran: 32 bastidores verticales, 152 cordones de refuerzo, 34 cantoneras de tablero metálico, 11 postes final, 60 viguetas de tablero; las que ya fueron recepcionadas por el Gobierno Regional Amazonas.

Fuente: Imagen Institucional Gobierno Regional Amazonas

Reabren tránsito vehicular por puente Punta Moreno en La Libertad

Gran Chimú, 14 / 01 / 2007

Luego de casi dos meses de estar cerrado al paso de vehículos para que se cambien los fragmentos de su estructura que estaban en mal estado y se le acople provisionalmente parte de un puente bayly al Puente Punta Moreno, este fue reabierto y ya está operativo para el tránsito vehicular.

En tanto duraron los trabajos realizados para solucionar temporalmente el problema generado por el deterioro de este antiguo puente hecho el año 1919, durante el gobierno del presidente de la República, Augusto B. Leguía, se implementó un pase por el lecho del río Chicama o había que desviarse para salir por otra parte de la provincia de Ascope, explicó el alcalde de la provincia Gran Chimú Joel Díaz.

En la obra se invirtió 200 mil soles aproximadamente .

La estructura férrea acoplada tiene aproximadamente 42 metros de longitud, lo que equivale a la cuarta parte del puente original, cuya superficie estaba deteriorada y sus bases se hallaban totalmente debilitadas debido a la erosión ocasionada por el mal uso que se le daba.

El Puente Punta Moreno fue hecho inicialmente para permitir el pase de la línea de ferrocarril que transportaría el carbón de piedra y otros minerales extraídos de la provincia gran Chimú y del Alto Chicama, con proyección a incorporar a Cajabamba, lamentablemente debido a la falta de presupuesto no se concluyó el proyecto.

"El puente es una obra de alta ingeniería inglesa del siglo 20, las bases tienen una profundidad de 16 metros y estuvo hecho para soportar hasta 300 toneladas de peso", explicó Díaz Velásquez.

Fuente: Imagen Institucional Municipalidad de Gran Chimú