Roberto Sánchez denuncia abuso de la Municipalidad de Lima por negar permiso para su mitin de cierre

Foto: Caretas.

El proceso electoral de la segunda vuelta presidencial ingresó a un terreno de alta tensión política e institucional. El candidato Roberto Sánchez Palomino denunció que la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) bloqueó la realización de su mitin de cierre de campaña al negarle la autorización correspondiente, un hecho que enciende las alarmas sobre las garantías de equidad y libertad de expresión en los días cruciales previos a la votación.

La medida adoptada por la comuna limeña fue calificada por el candidato como un "abuso institucional" y una acción desproporcionada que vulnera el derecho constitucional a la participación política. A través de un pronunciamiento oficial, Sánchez Palomino exigió igualdad de condiciones democráticas y recordó que es obligación de las autoridades asegurar que las distintas fuerzas políticas puedan exponer sus propuestas libremente a la ciudadanía, garantizando el orden y la seguridad sin que esto signifique la censura de los espacios públicos.

En un intento por desescalar el conflicto directo con la máxima autoridad de la capital, el postulante evitó culpar directamente al alcalde de Lima, Renzo Reggiardo. Sánchez señaló que prefiere asumir que se trata de una "decisión administrativa adoptada por funcionarios de segundo nivel" que no han medido la gravedad ni el impacto político de proscribir un cierre de campaña, por lo que lanzó un llamado urgente al burgomaestre para que revise y corrija la polémica resolución a la brevedad.

Pese al grave escenario de cara a los comicios, el líder político descartó que su agrupación vaya a responder con movilizaciones violentas o desacato civil. Tras asegurar que no caerán en provocaciones que conduzcan al país al desorden, Sánchez Palomino enfatizó que su estrategia de respuesta se mantendrá estrictamente dentro de los cauces democráticos, pacíficos y legales, concluyendo de forma tajante que, aunque les nieguen el uso de las plazas públicas, no lograrán silenciar su postura política.

Ate: Recuperan la Carretera Central tras 20 años. Obra en Av. Ayllón duraría más de 60 días

Tras dos décadas de estancamiento y ocupación irregular, el kilómetro 10 de la Carretera Central ha iniciado un proceso de transformación irreversible. En una operación de alta precisión ejecutada por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), se procedió a la demolición de 20 inmuebles que bloqueaban el trazo de la avenida Nicolás Ayllón. Este operativo, que combinó la firmeza del principio de autoridad con un desalojo pacífico de 40 familias, marca el punto de partida para una obra vial que se estima concluir en un plazo de 60 a 90 días. La intervención no solo recupera metros lineales de asfalto, sino que restablece la conectividad en una de las arterias más congestionadas del país.

El despliegue técnico: Recuperación de dominio público

La magnitud del operativo en el distrito de Ate refleja la complejidad de una zona que albergaba desde viviendas de varios niveles hasta infraestructura comercial y un grifo sobre vía metropolitana. Para garantizar la viabilidad del proyecto, la gestión edil ha movilizado un contingente logístico significativo:

• Superficie liberada: 2,347 metros cuadrados de espacio público restaurado.

• Logística pesada: Uso de 14 volquetes, 4 excavadoras y cargadores frontales para el retiro de desmonte.

• Capital humano: Despliegue de 1,000 efectivos entre agentes municipales y la Policía Nacional.

• Limpieza inicial: Se proyectan 15 días adicionales exclusivamente para despejar el área de escombros.

Hacia una gestión compartida: La delegación de facultades

Un factor determinante en el éxito de esta obra será la articulación administrativa entre la MML y la Municipalidad de Ate. El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, confirmó que se evalúa delegar facultades al municipio distrital para que este asuma la ejecución directa de la infraestructura vial y los procesos de expropiación remanentes. Esta estrategia busca desburocratizar el avance de los trabajos y permitir que el gobierno local de Ate defina el cronograma final de pavimentación, asegurando que la nueva vía en sentido opuesto al actual sea funcional en el menor tiempo posible.

Impacto en la movilidad y el ordenamiento urbano

La habilitación de este nuevo tramo en Nicolás Ayllón es la respuesta técnica a un cuello de botella que ha castigado la productividad de Lima Este por años. Mientras se mantiene un plan de desvío vehicular temporal, las autoridades han enfatizado que esta recuperación es parte de una política mayor de ordenamiento metropolitano. Al finalizar el plazo de 90 días, la Carretera Central no solo contará con una mayor capacidad de flujo, sino que enviará un mensaje claro sobre la recuperación de los espacios públicos como activos innegociables para el desarrollo de la ciudad.

Fuente: Andina.

Cierre nocturno en la Av. Javier Prado este 8 y 11 de mayo. Conoce aquí las rutas alternas y horarios

Reporte Vial: Reordenamiento en la Av. Javier Prado

La Gerencia de Movilidad Urbana de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) ha puesto en marcha un plan de intervenciones técnicas en la Avenida Javier Prado, una de las arterias más críticas de la capital. La medida contempla cierres temporales en el acceso hacia la Vía Expresa (sentido Este a Oeste), con el objetivo de ejecutar obras de reordenamiento vial y optimizar el flujo vehicular en este corredor estratégico. Las autoridades enfatizaron que estas labores son fundamentales para reducir los riesgos de congestión y mejorar la seguridad en los distritos que conectan el centro financiero con el resto de la ciudad.

El cronograma de restricciones, diseñado para minimizar el impacto en el tránsito masivo, se limita exclusivamente al horario nocturno, desde las 22:00 hasta las 06:00 horas. Tras haberse ejecutado las primeras fases del proyecto, el calendario oficial señala que solo restan dos jornadas de cierre: esta noche, viernes 8 de mayo, y el próximo lunes 11 de mayo. Durante el día, la circulación permanece habilitada para el transporte público y privado, garantizando la operatividad habitual de esta vía que atraviesa distritos clave como San Borja, San Isidro y La Victoria.

Para mitigar las molestias a los usuarios, la autoridad municipal ha establecido dos rutas alternativas principales:

• Ruta A: Continuar por la Av. Javier Prado hasta la Av. Solidaridad, girar por Carlos Villarán e incorporarse a Paseo de la República.

• Ruta B: Tomar la calle Manuel Méndez hacia la Av. Carlos Villarán para acceder finalmente a la Vía Expresa.

Finalmente, la Municipalidad Metropolitana de Lima exhorta a los ciudadanos a tomar las previsiones del caso y consultar los canales oficiales para evitar contratiempos. Este esfuerzo de gestión urbana busca modernizar la infraestructura operativa de una avenida que rinde honor al diplomático Javier Prado Ugarteche y que, hoy más que nunca, resulta indispensable para el dinamismo económico y la conectividad de los miles de limeños que la recorren diariamente.

Fuente: Infobae Perú.

Municipalidad de Lima asume control de garitas de peaje de Rutas de Lima y suspende el cobro

La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) asumió plenamente, desde el 4 de diciembre, la operación de las garitas ubicadas en las Panamericanas Norte y Sur que estaban previamente bajo administración de Rutas de Lima. La MML confirmó que no se está aplicando el cobro de peaje en ninguno de estos puntos intervenidos. En total, ocho garitas quedaron bajo control municipal: una en la Panamericana Norte (Peaje Chillón, km 25) y siete en la Panamericana Sur, incluyendo Peaje Villa, Peaje Huaylas, Peaje Conchán, Peaje Puente Arica, Peaje San Pedro, Peaje Quebrada Seca y Peaje Punta Negra (km 45,1).

El cambio de administración se produjo tras el anuncio de Rutas de Lima de abandonar la concesión de 85 kilómetros de estas vías. El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, aseguró que el municipio cuenta con la logística necesaria para asegurar el funcionamiento de la infraestructura vial y reiteró que “No se cobrará un centavo de peaje”, afirmando que la operación será asumida con recursos municipales y responsabilidad. Reggiardo, desde la garita de Villa, exhortó a los conductores a manejar con precaución y respetar la señalización, advirtiendo sobre el riesgo de exceso de velocidad ante la ausencia de cobro.

La MML ha activado un Plan de Operaciones integral que incluye mantenimiento de pistas y puentes (a cargo de Emape), señalización, auxilio mecánico, limpieza, control del tránsito y atención de emergencias con el apoyo de SISOL, reforzando además la seguridad con la PNP y serenos. La transición se da en medio de tensiones con la concesionaria, pues personal de Rutas de Lima intentó cerrar el túnel Benavides, en el km 7 de la Panamericana Sur, la medianoche del último miércoles, una acción que el alcalde calificó de “interrupción unilateral e inaceptable”. Reggiardo recordó que la MML ha presentado una denuncia penal contra ejecutivos de la concesionaria por presuntos delitos vinculados a la afectación del servicio público, garantizando la continuidad del servicio y la seguridad vial.

Noche de museo en San Juan de Lurigancho

Foto: MML

Este sábado 31 de octubre se realizará en San Juan de Lurigancho la noche en el museo, llamada “Ruta vivencial Wiracocha" en el "Centro Cultural CreaLima Huiracocha-Serpar". La concentración se realizará en el frontis del Crealima Huiracocha a las 5:00 p.m. Este se ubica en la esq. Av. Próceres de la Independencia.

Este es un formato novedoso, una ruta con diversos escenarios dentro de una caminata al interior de todo el parque zonal Huiracocha con espacios tematizados, nos acompañarán: cuentacuentos, teatro, danzas ancestrales como los Huacones, danza de tijera, sonidos andinos como los sikuris la tocada de pututo y danzas modernas. Al final de este recorrido se visitará nuestro museo “Ruricancho” y reflexionaremos sobre la memoria antigua que alberga nuestro museo y como esta se nutre y sigue vigente. El ingreso es libre.

Fuente: Noticia Local - MML

MML promueve cultura a través de ‘Escuelas Seguras, Niños y Niñas Seguros’

La Municipalidad Metropolitana de Lima, a través del programa ‘Escuelas Seguras, Niñas y Niños Seguros’, promueve la identidad cultural y el cuidado el medio ambiente en las instituciones educativas del Cercado de Lima, apoyando actividades donde se organizan concursos de danzas folclóricas y talleres educativos para darle utilidad al material reciclado.

Este programa desarrollado por el área de Promoción Educativa Comunitaria de la Gerencia de Educación y Deportes, abre sus puertas los sábados de 9:00 a.m. a 12:30 p.m. en diez colegios del Cercado, a fin de fomentar el buen uso del tiempo libre en las escuelas con talleres educativos y recreativos que generen espacios para el desarrollo de sus potencialidades y habilidades que fortalezcan la práctica de valores y la buena convivencia.

La organización del XX Festival de Danzas Folclóricas ‘José María Arguedas’ de la institución educativa Argentina acompañó una de las intervenciones realizadas a través de los promotores educativos comunitarios. En el marco cultura, esta actividad tuvo como finalidad sensibilizar a docentes, tutores, profesores de danza y estudiantes sobre la importancia de la identidad cultural a través de la interpretación de las variadas danzas folclóricas.

Asimismo, el municipio metropolitano viene apoyando a la comunidad educativa del colegio Juana Infantes Vera en la organización del concurso de danzas folclóricas por el Mes de la Juventud.

Por otro lado, una actividad importante que promueve el programa ‘Escuelas Seguras, Niñas y Niños Seguros’ todos los sábados en colegios del Cercado es el cuidado del medio ambiente, en coordinación con la Gerencia del Ambiente de la comuna capitalina.

Por último, cuenta con el apoyo del proyecto ‘Mirarte Verde’ para educar a los estudiantes en formas creativas donde le dan utilidad al material reciclado en las instalaciones del colegio Juana Infantes Vera. Los promotores además de proporcionar a los estudiantes reglas básicas para proteger el ambiente (reducir, reutilizar y reciclar), aprenden a elaborar productos como canastas y cestos utilizando papel reciclado.

Fuente: Noticia Local/Prensa MML

SJL cuenta con rutas de conexión al Corredor Azul

La Municipalidad Metropolitana de Lima aseguró a través de Protansporte que los pobladores de la zona de Huáscar en San Juan de Lurigancho cuentan con alternativas suficientes para llegar al ‘Corredor Azul’ de la avenida Tacna.

Frente a los reclamos de los pobladores de esta zona, la MML emitió un comunicado en el que sostiene que autoridades de Protansporte se habrían reunido con los dirigentes de la zona el martes y sábado pasados a fin de debatir la supuesta problemática de movilidad hacia el Corredor Azul.

Gustavo Guerra García, presidente de Protansporte, presidió la reunión junto a Humberto Valenzuela, jefe del Proyecto Especial de Corredores Complementarios, y expusieron ante los dirigentes las alternativas que cumplen con sus demandas.

Antes de la implementación del Corredor Azul, operaban cuatro rutas de transporte autorizadas por la Gerencia de Transporte Urbano – GTU en la zona de Huáscar y tras la puesta en marcha del proyecto solo se recortó la ruta EO – 35 hasta la Plaza Jorge Chávez en el límite de Jesús María con el Cercado.

Asimismo, para atender la demanda de usuarios hacia el Centro de Lima, esta empresa tiene una ruta que recorre la avenida 09 de octubre en el Rímac y se desvía hacia la avenida Abancay, ingresando así al Cercado de Lima.

Por tanto, el sector de Huáscar en San Juan de Lurigancho cuenta con los servicios de las empresas de transporte ‘Unidos Huáscar’, ‘Unidos S.A.’ y ‘Transporte y Turismo Manos de Dios S.A.’ que abarcan 208 unidades operativas.

Esta flota cumple con las condiciones para atender la demanda de transporte público en la zona. Además, estas tres rutas que permanecen en la zona de Huáscar sirven de conexión a cinco rutas que van hacia la avenida Wiesse, a fin de que los vecinos se desplacen hacia la avenida Tacna. Estas rutas de transporte son ‘San Ildefonso S.A.C’, ‘Especial Solidaridad’ (EM34 y NO31), ‘Nueva América’ y ‘Las Flores’.

Por último, Protansporte expresó que en la próxima implementación del Corredor San Juan de Lurigancho – Brasil se ha contemplado una conexión directa de esta troncal con el Corredor Azul.

Fuente: Noticia Local - Prensa MML

Pasajeros de Corredor Azul se familiarizan mejor con servicio y viajan en orden

En su cuarto día de servicio ininterrumpido el Corredor Azul viene mostrando un panorama de mayor tranquilidad, con usuarios que se familiarizan cada vez más con el sistema, se informan mejor, se ubican en los paraderos, y si encuentran cola esperan con calma, además de subir y bajar de los buses en orden.

Un incremento en la flota de buses en horas punta de la mañana y la noche para reducir los tiempos de espera, el lanzamiento de buses de retén vacíos para apoyar el recojo de usuarios en paraderos con mayor demanda, una mejor distribución de los orientadores y la participación de voluntarios de participación vecinal, son algunas de las medidas correctivas que vienen dando resultados.

Según Gustavo Guerra García, presidente de Protransporte, el 99% de los usuarios del Corredor Azul ha mostrado un comportamiento positivo y solo un 1% ha expresado molestias y reclama de forma airada.

El funcionario dijo sentirse "emocionado" por esta conducta de los pasajeros en términos generales, y saludó el civismo mostrado por una amplia mayoría de usuarios que comprende que la implementación de este nuevo servicio, que forma parte de la reforma del transporte, toma un tiempo y depende de que todos colaboren para que tenga el éxito esperado.

"En líneas generales, los usuarios han tenido un comportamiento muy cercano a lo ejemplar. En un 98% de los casos suben por delante, bajan por detrás y se organizan en las colas rápidamente. A veces cuando no hay suficientes orientadores, ellos mismos se organizan de una forma bastante efectiva", comentó.

Fuente: Notici Local / Agencia Andina