Una ONG denunció la matanza en Ucrania que tendría como objetivo, según afirman, limpiar y ordenar la ciudad.
Fuente: Noticia Local - Noticias Caracol
12 jun 2012
Proyecto de vía Puerto Esperanza-Iñapari afectaría áreas naturales protegidas
Un proyecto de ley del Congreso que promueve la construcción de una carretera o línea férrea entre Puerto Esperanza, en la provincia ucayalina de Purús, e Iñapari, en Madre de Dios, vulneraría la intangibilidad de dos áreas naturales, advirtió hoy el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp).
En un comunicado precisó que se trata de la reserva comunal Purús y el parque nacional Alto Purús, las mismas que el Estado, al establecerlas hace más de diez años, obligó a conservar.
Estas áreas, recordó, se establecieron para la protección de los pueblos indígenas en aislamiento voluntario y/o contacto inicial o esporádico, pertenecientes a los grupos étnicos mashco, mashco piros y curanjeños.
Indicó que el proyecto de ley Nº 1035/2011-CR, el cual declara de necesidad pública y de interés nacional la conectividad entre Puerto Esperanza e Iñapari contraviene la Constitución y la Ley de Áreas Naturales Protegidas.
Señaló que esta propuesta legislativa atentaría contra la integridad del territorio de las referidas áreas y requiere ser consultada a las organizaciones indígenas que las representan conforme a la Ley del Derecho a la Consulta Previa a los Pueblos Indígenas y Originarios.
Aclaró que en la exposición de motivos del mencionado proyecto se consignó una versión tergiversada y fuera de contexto de lo expresado por la jefatura del Sernanp en el oficio N° 93-2012-Sernanp-J del pasado 23 de febrero.
En dicho oficio, precisó, se atendió la consulta formulada por el congresista Carlos Tubino sobre la posibilidad de habilitar una infraestructura vial sobre dos áreas naturales protegidas en Ucayali.
En el documento, según Sernanp, se señaló de manera general el procedimiento que establece el marco normativo para los pedidos de habilitación de infraestructura dentro de áreas naturales protegidas, ya que se desconocía mayor información de la propuesta legislativa, la cual no fue proporcionada.
La institución ratificó su compromiso en defensa de las áreas naturales protegidas y aseguró que se mantendrá atenta a cualquier tipo de amenaza que ponga en riesgo el patrimonio de las áreas naturales protegidas.
Asimismo, adelantó que informará a la opinión pública sobre las acciones que se determinen sobre la propuesta legislativa en mención y las que afecten la diversidad biológica del país y su población multicultural.
Fuente: Noticia Local - Agencias
En un comunicado precisó que se trata de la reserva comunal Purús y el parque nacional Alto Purús, las mismas que el Estado, al establecerlas hace más de diez años, obligó a conservar.
Estas áreas, recordó, se establecieron para la protección de los pueblos indígenas en aislamiento voluntario y/o contacto inicial o esporádico, pertenecientes a los grupos étnicos mashco, mashco piros y curanjeños.
Indicó que el proyecto de ley Nº 1035/2011-CR, el cual declara de necesidad pública y de interés nacional la conectividad entre Puerto Esperanza e Iñapari contraviene la Constitución y la Ley de Áreas Naturales Protegidas.
Señaló que esta propuesta legislativa atentaría contra la integridad del territorio de las referidas áreas y requiere ser consultada a las organizaciones indígenas que las representan conforme a la Ley del Derecho a la Consulta Previa a los Pueblos Indígenas y Originarios.
Aclaró que en la exposición de motivos del mencionado proyecto se consignó una versión tergiversada y fuera de contexto de lo expresado por la jefatura del Sernanp en el oficio N° 93-2012-Sernanp-J del pasado 23 de febrero.
En dicho oficio, precisó, se atendió la consulta formulada por el congresista Carlos Tubino sobre la posibilidad de habilitar una infraestructura vial sobre dos áreas naturales protegidas en Ucayali.
En el documento, según Sernanp, se señaló de manera general el procedimiento que establece el marco normativo para los pedidos de habilitación de infraestructura dentro de áreas naturales protegidas, ya que se desconocía mayor información de la propuesta legislativa, la cual no fue proporcionada.
La institución ratificó su compromiso en defensa de las áreas naturales protegidas y aseguró que se mantendrá atenta a cualquier tipo de amenaza que ponga en riesgo el patrimonio de las áreas naturales protegidas.
Asimismo, adelantó que informará a la opinión pública sobre las acciones que se determinen sobre la propuesta legislativa en mención y las que afecten la diversidad biológica del país y su población multicultural.
Fuente: Noticia Local - Agencias
La OMS concluye que el humo del diésel causa cáncer de pulmón
El humo de los motores diésel causa cáncer de pulmón y posiblemente
de vejiga. Así lo concluyó el viernes la Agencia Internacional para la
Investigación del Cáncer (IARC), el grupo de la Organización Mundial de
la Salud (OMS) encargado de revisar qué partículas ocasionan esa
enfermedad. El humo del diésel estaba desde 1988 considerado como
posible carcinógeno (lo puso en el grupo 2A de la escala), pero ahora
sube al primer escalón.
Desde entonces han proliferado los
estudios, especialmente en trabajadores muy expuestos a las partículas
microscópicas y a los óxidos de nitrógeno que se producen en la
combustión del diésel. Ahora lo sube al nivel 1, el más alto en la
escala, el de las sustancias que causan cáncer con seguridad. En ese
nivel está el amianto, el benceno, el formaldehído, la radiación solar.
La
IARC cita un estudio de febrero de 2011 sobre 12.315 trabajadores de
ocho minas en Estados Unidos que revelaba una relación positiva entre
respirar diésel y el cáncer de pulmón. La principal firmante del
estudio, Debra Silverman, responsable de epidemiología del Instituto
Nacional del Cáncer de EE UU, explica por teléfono: “Los mineros usan
equipo pesado que funciona con diésel.
En las minas se alcanzan altas concentraciones de estas partículas al ser un espacio confinado”.
La IARC afirma que también hay “evidencia limitada” de que aumente el riesgo de cáncer de vejiga. Tras esta evaluación, la gasolina se mantiene como probable carcinógeno, pero un nivel por debajo. La revisión científica se publicará el viernes en The Lancet Oncology.
La IARC afirma que también hay “evidencia limitada” de que aumente el riesgo de cáncer de vejiga. Tras esta evaluación, la gasolina se mantiene como probable carcinógeno, pero un nivel por debajo. La revisión científica se publicará el viernes en The Lancet Oncology.
Kurt
Straif, responsable de las monografías de la IARC, afirmó en la nota
publicada: “Los principales estudios que nos llevaron a esta conclusión
se realizaron sobre trabajadores altamente expuestos. Sin embargo,
sabemos por otros carcinógenos, como el radón, que los estudios
iniciales que muestran un riesgo en la población, aunque no haya una
alta exposición,finalmente también encuentran vinculación positiva para
la población”. Silverman coincide: “El riesgo depende de la exposición.
La gente muy expuesta tiene más riesgo, pero quien recibe menos dosis
también, aunque en menor medida. Es un problema de salud pública que los
Gobiernos deben abordar”.
Como en muchos compuestos que
causan cáncer, se conoce el problema pero no el nivel a partir del cuál
se puede disparar la enfermedad. Además, dependen factores genéticos y
de otros estilos de vida. Algo parecido ocurre con el humo del tabaco:
la epidemiología ha determinado que causa cáncer porque hay relación
entre los casos de cáncer y el humo del tabaco que se respira pero no se
puede achacar un caso concreto al hecho de ser fumador pasivo.
El
problema es que en este caso hay millones de personas expuestas al humo
de los diésel. La IARC afirma que “la gente está expuesta no solo por
el humo de los vehículos, sino también por el procedente de otros modos
de transporte (barcos o trenes) y de plantas de generación eléctrica”.
Según
la IARC, a partir de ahora los Gobiernos tienen una evidencia sólida
para considerar si endurecen los umbrales de emisión de los diésel. En
España, siete de cada 10 coches que se matriculan son diésel. Al emitir
menos dióxido de carbono (CO2) está bonificada su compra, además de que
consumen menos combustible. Sin embargo, emiten más partículas
microscópicas y óxidos de nitrógeno que los motores de gasolina. Por eso
los diésel generan más problemas de contaminación del aire en las
ciudades.
Esteve Fernández, epidemiólogo del Instituto Catalán
de Oncología (ICO) y que ha participado en monografías sobre los
carcinógenos de tabaco y estrógenos para IARC, explica que las
partículas que emiten los diésel “penetran profundamente en el árbol
bronquial, lo que produce lesiones directas sobre las células pulmonares
con inflamación crónica”. Sobre la IARC, añade: “El proceso de las
monografías es muy serio. Se analiza la evidencia sobre animales de
laboratorio y la epidemiología y entre 15 y 20 expertos revisan toda la
literatura científica; al final se pone en común en un grupo de trabajo
en una semana”. Sobre el cambio del diésel, opina: “Es importante. Desde
hace años hay estudios sobre el cáncer de pulmón y el diésel y la
relación con el efecto sobre los pulmones”.
Xavier Querol,
profesor e investigador del CSIC, pide valentía para atajar el problema
de los vehículos diésel: “Las ciudades españolas parecen tener miedo de
aplicar esas medidas restrictivas. Es necesario un plan para renovar
esos coches, aunque estemos en crisis. No son muchos; solo los antiguos,
a los que habría que prohibir la entrada al centro”.
El
epidemiólogo Miquel Porta valora el cambio de calificación de la IARC:
“Son procesos muy largos y muy conservadores. La IARC nunca peca de
alarmismo ni de ir demasiado deprisa. Más bien peca de conservadurismo”.
En mayo de 2011, en uno de sus movimientos más sorprendentes, la IARC
calificó el uso de los móviles como “posible carcinogénico” (2B), muy
por debajo del diésel.
Investigadores españoles ya relacionaron en 2010 la contaminación de las partículas del diésel con el aumento de mortalidad por infartos, cardiopatías isquémicas e ictus.
Los
gases que genera la combustión de los motores diésel provocan cáncer en
los humanos, según han alertado hoy expertos de la Organización Mundial
de la Salud (OMS). La Agencia Internacional de Investigación del Cáncer
(IARC), departamento de la OMS experto en oncología, ha aumentado el
nivel de riesgo con el que los clasifica ante evidencias de su relación
con el cáncer de pulmón y vejiga. Así, han pasado de estar en el grupo
2A (probables cancerígenos) al 1, en el que se incluyen las sustancias
que tienen relación concreta con el cáncer. La gasolina se mantiene en
el 2B (posiblemente cancerígenos), tal como se estipuló en 1989.
Los
científicos disponen de evidencias para asegurar que la exposición a
ese tipo de emisiones está "asociada con un incremento del riesgo de
cáncer de pulmón", ha indicado la IARC en un comunicado tras una reunión
de expertos internacionales celebrada en Lyon (este de Francia) durante
los últimos días. Los expertos consideran, además, que existen "pruebas
limitadas" de que las emisiones de ese tipo de motores pueden también
incrementar el riesgo de cáncer de vejiga.
El presidente del
grupo de trabajo de la IARC, Christopher Portier, ha explicado que la
decisión de los expertos fue "unánime" y que "las emisiones de los tubos
de escape de los diésel causan cáncer de pulmón en los humanos".
"Dados
los impactos adicionales para la salud humana de las partículas de los
motores diesel, la exposición a esta mezcla de productos químicos
debería reducirse en el mundo entero", ha advertido Portier.
Los
expertos se centraron en muestras de personas con trabajos que implican
altos niveles de exposición, aunque recordaron que otros estudios
similares apuntan que los resultados obtenidos en esos grupos muy
sensibles suelen verse después refrendados por el impacto en el conjunto
de la población.
"Por tanto, las acciones para reducir la
exposición deben englobar tanto a los trabajadores como a la población
general", precisa en el comunicado Kurt Straif, uno de los científicos
congregados en Lyon.
El peligro de la exposición a las
emisiones no se reduce a los tubos de escape de los coches, sino que
afecta además a otros motores, como los de los barcos y trenes diésel,
añade la nota de la IARC.
Según la agencia de la OMS, la
creciente sensibilidad medioambiental en las dos últimas décadas ha
derivado en acciones reguladoras en Norteamérica y Europa, entre otras
áreas, con exitosos protocolos para reducir las emisiones tanto de los
motores diésel como las de los que funcionan con gasolina. "No obstante,
mientras la cantidad de partículas y agentes químicos se reduce con
estos cambios (tecnológicos), no está del todo claro cómo estos cambios
pueden afectar a la salud, en términos cualitativos y cuantitativos",
agrega.
Fuente: Noticia Local - El País
Fuente: Noticia Local - El País
Dictan orden de excarcelación a alcalde de Espinar, Óscar Mollohuanca
El Poder Judicial ordenó la excarcelación del alcalde de Espinar, Óscar Mollohuanca, quien venía cumpliendo prisión preventiva por los sucesos ocurridos en su localidad durante las protestas en contra de la mina Xstrata Tintaya.
Así lo confirmó su propio abogado. Como se recuerda, el burgomaestre de dicha zona cusqueña pasó a prisión el dos de junio pasado tras un proceso sumario que se inició cuando se modificó la zona de juzgamiento de Cusco a Ica.
Fue debido al cambio de localidad judicial y al nuevo código procesal penal que Mollohuanca fue enviado cinco meses a prisión preventiva (tiempo que finalmente no logró concluir).
Fueron varios los gremios que pidieron la liberación de la autoridad espinarense, la cual milita en el movimiento Tierra y Libertad del sacerdote Marco Arana.
Las protestas en dicha zona cusqueña dejaron dos muertos y más de 70 policías heridos, además de la quema y destrucción de un importante número de locales públicos y privados.
El sábado pasado el presidente regional de Cajamarca, Gregorio Santos, visitó en su celda a Mollohuanca y luego, en diálogo con la prensa señaló que "sufre las consecuencias del poder minero".
Fuente: Noticia Local - La República
Así lo confirmó su propio abogado. Como se recuerda, el burgomaestre de dicha zona cusqueña pasó a prisión el dos de junio pasado tras un proceso sumario que se inició cuando se modificó la zona de juzgamiento de Cusco a Ica.
Fue debido al cambio de localidad judicial y al nuevo código procesal penal que Mollohuanca fue enviado cinco meses a prisión preventiva (tiempo que finalmente no logró concluir).
Fueron varios los gremios que pidieron la liberación de la autoridad espinarense, la cual milita en el movimiento Tierra y Libertad del sacerdote Marco Arana.
Las protestas en dicha zona cusqueña dejaron dos muertos y más de 70 policías heridos, además de la quema y destrucción de un importante número de locales públicos y privados.
El sábado pasado el presidente regional de Cajamarca, Gregorio Santos, visitó en su celda a Mollohuanca y luego, en diálogo con la prensa señaló que "sufre las consecuencias del poder minero".
Fuente: Noticia Local - La República
Choferes intervenidos por manejar ebrios en Lima superan los 2,500
En lo que va del año, alrededor de 2,500 conductores fueron intervenidos por manejar sus vehículos en estado de ebriedad en diversas calles de Lima, informó hoy el jefe de la División de la Policía de Tránsito (Divpoltran), Aldo Villa.
Como resultado de diversos operativos de alcoholemia en la capital, se dispuso que los infractores fueran conducidos hasta la delegación policial más cercana, luego de verificarse que superaron los 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre mientras se encontraban al volante.
“En comparación con el mismo periodo del año pasado, se ha incrementado en 300 por ciento el número de conductores intervenidos. Seguiremos efectuando más operativos para detectar a aquellos malos conductores en la capital”, aseguró.
De igual manera, precisó que del viernes 8 al domingo 10 de junio el personal policial intervino a cerca de 130 conductores por manejar bajo los efectos del alcohol en diversos distritos, como Barranco, Magdalena y en la carretera Central.
El funcionario policial asistió esta mañana al circuito de playas de La Costanera, en Magdalena del Mar, para poner en marcha una campaña de seguridad vial que durará hasta mañana.
Dicha actividad tiene como fin sensibilizar a conductores, pasajeros y menores de edad sobre el uso correcto de las vías, a fin de evitar y reducir el número de heridos y muertos a causa de accidentes de tránsito.
Además, los propietarios de vehículos accederán gratis a pruebas de alineamiento de luces, peritaje vehicular de lunas oscurecidas, información de compañías de seguros e instalación de cintas reflectivas.
Del mismo modo, se realizará una medición de gases, se brindará información sobre obtención y renovación de licencias de conducir, y podrán participar de shows artísticos.
Fuente: Noticia Local - Agencias
Como resultado de diversos operativos de alcoholemia en la capital, se dispuso que los infractores fueran conducidos hasta la delegación policial más cercana, luego de verificarse que superaron los 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre mientras se encontraban al volante.
“En comparación con el mismo periodo del año pasado, se ha incrementado en 300 por ciento el número de conductores intervenidos. Seguiremos efectuando más operativos para detectar a aquellos malos conductores en la capital”, aseguró.
De igual manera, precisó que del viernes 8 al domingo 10 de junio el personal policial intervino a cerca de 130 conductores por manejar bajo los efectos del alcohol en diversos distritos, como Barranco, Magdalena y en la carretera Central.
El funcionario policial asistió esta mañana al circuito de playas de La Costanera, en Magdalena del Mar, para poner en marcha una campaña de seguridad vial que durará hasta mañana.
Dicha actividad tiene como fin sensibilizar a conductores, pasajeros y menores de edad sobre el uso correcto de las vías, a fin de evitar y reducir el número de heridos y muertos a causa de accidentes de tránsito.
Además, los propietarios de vehículos accederán gratis a pruebas de alineamiento de luces, peritaje vehicular de lunas oscurecidas, información de compañías de seguros e instalación de cintas reflectivas.
Del mismo modo, se realizará una medición de gases, se brindará información sobre obtención y renovación de licencias de conducir, y podrán participar de shows artísticos.
Fuente: Noticia Local - Agencias
Verifican en Lima estructura de las rampas para discapacitados
A fin de garantizar la evacuación rápida de los discapacitados en caso
de un sismo, el Conadis y la municipalidad de Lima iniciaron una labor
de verificación respecto a la estructura de las rampas existentes en el
Centro Histórico de la capital.
Esta labor tiene como propósito identificar cuántos desniveles fueron construidos sin cumplir los lineamientos técnicos necesarios.
La especialista en temas de seguridad y discapacidad Pilar Peña denunció recientemente que diversas rampas para discapacitados, construidas por los municipios distritales de Lima, no cumplen con las dimensiones necesarias y serían "trampas mortales", por su grado de inclinación.
Al respecto, el presidente del Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad (Conadis), Wilfredo Guzmán Jara, dijo que mediante la verificación que se realiza se conocerá exactamente el número de rampas que no cumplen los criterios técnicos.
“En las ciudades de Perú no existían rampas hace 30 años; entonces hay que reconocer que hemos avanzado, aunque no lo suficiente ni lo necesario”, sostuvo.
La directora de Normatividad del Área de Accesibilidad del Conadis, Elizabeth Calle Ato, dijo que, de acuerdo con el levantamiento preliminar de información sobre rampas realizado por la Subgerencia de Infraestructura Urbana de la Municipalidad Metropolitana de Lima, se detectó que en el jirón Lampa hay 70 desniveles que no reúnen las condiciones técnicas requeridas.
Lo mismo ocurre –indicó– con 62 rampas ubicadas en el jirón Azángaro, las cuales en 10 días serán remodeladas por el municipio capitalino.
Informó que tiene previsto reunirse con la responsable de la Oficina Municipal de Atención a la Persona con Discapacidad (Omaped) del municipio limeño, Luz Elena Calle, a fin de conocer cuáles son las medidas de prevención adoptadas para preservar a los discapacitados frente a la eventualidad de que se produzca un sismo de gran magnitud o un tsunami.
En el Callao
El presidente de la Federación Regional de Personas con Discapacidad del Callao, Félix Garay Ordóñez, sostuvo que proyecta iniciar una serie de coordinaciones con los alcaldes provinciales y distritales del primer puerto, a fin de informarles sobre los problemas que padecen los discapacitados, especialmente en el tema de la accesibilidad.
Refirió que la normatividad existente todavía no se adecua a las necesidades de este segmento de la población.
No obstante, aseguró que continuará trabajando para sensibilizar a la ciudadanía respecto a la importancia de ayudar a los discapacitados.
Fuente: Noticia Local - Agencias
Esta labor tiene como propósito identificar cuántos desniveles fueron construidos sin cumplir los lineamientos técnicos necesarios.
La especialista en temas de seguridad y discapacidad Pilar Peña denunció recientemente que diversas rampas para discapacitados, construidas por los municipios distritales de Lima, no cumplen con las dimensiones necesarias y serían "trampas mortales", por su grado de inclinación.
Al respecto, el presidente del Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad (Conadis), Wilfredo Guzmán Jara, dijo que mediante la verificación que se realiza se conocerá exactamente el número de rampas que no cumplen los criterios técnicos.
“En las ciudades de Perú no existían rampas hace 30 años; entonces hay que reconocer que hemos avanzado, aunque no lo suficiente ni lo necesario”, sostuvo.
La directora de Normatividad del Área de Accesibilidad del Conadis, Elizabeth Calle Ato, dijo que, de acuerdo con el levantamiento preliminar de información sobre rampas realizado por la Subgerencia de Infraestructura Urbana de la Municipalidad Metropolitana de Lima, se detectó que en el jirón Lampa hay 70 desniveles que no reúnen las condiciones técnicas requeridas.
Lo mismo ocurre –indicó– con 62 rampas ubicadas en el jirón Azángaro, las cuales en 10 días serán remodeladas por el municipio capitalino.
Informó que tiene previsto reunirse con la responsable de la Oficina Municipal de Atención a la Persona con Discapacidad (Omaped) del municipio limeño, Luz Elena Calle, a fin de conocer cuáles son las medidas de prevención adoptadas para preservar a los discapacitados frente a la eventualidad de que se produzca un sismo de gran magnitud o un tsunami.
En el Callao
El presidente de la Federación Regional de Personas con Discapacidad del Callao, Félix Garay Ordóñez, sostuvo que proyecta iniciar una serie de coordinaciones con los alcaldes provinciales y distritales del primer puerto, a fin de informarles sobre los problemas que padecen los discapacitados, especialmente en el tema de la accesibilidad.
Refirió que la normatividad existente todavía no se adecua a las necesidades de este segmento de la población.
No obstante, aseguró que continuará trabajando para sensibilizar a la ciudadanía respecto a la importancia de ayudar a los discapacitados.
Fuente: Noticia Local - Agencias
4 jun 2012
Alcaldesa de Lima supervisó plan de ordenamiento en las avenidas Manco Cápac y Abancay
Luego del ordenamiento de la avenida Abancay, logrando reducir el tiempo de viajes en un 50%, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), inició desde el 15 de mayo el plan de ordenamiento en la avenida Manco Cápac.
Esta mañana, la alcaldesa de Lima, Susana Villarán recorrió estas importantes vías donde pudo supervisar los trabajos de ordenamiento, realizados por la Gerencia de Transporte Urbano (GTU), en las vías más congestionadas de nuestra ciudad.
Villarán abordó un bus de transporte público e hizo un recorrido desde el paradero Áncash (paradero “C”) de la avenida Abancay hasta el Paradero Isabel la Católica (“C”) en la avenida Manco Cápac, haciendo un tiempo de tan sólo 15 minutos en hora punta. Antes del ordenamiento, movilizarse en estas avenidas podía tomar más de una hora.
La autoridad edil destacó que además de la disminución del tiempo de viaje por estas vías, se ha reducido a la mitad la emisión de los gases de carbono “entonces estamos reduciendo los factores de contaminación que producen enfermedades bronco respiratorias en la ciudadanía, lo cual ayuda a la salud”, señaló.
Asimismo, anunció que en julio se iniciará el ordenamiento las avenidas Tacna, Garcilaso De La Vega, 9 de octubre y el paradero Rayito de Sol.
“Aquí hay un trabajo de educación, de capacitación, de creación de conciencia con los transportistas y ciudadanos”, agregó Villarán.
Por su parte, María Jara, gerenta de Transporte Urbano del municipio limeño señaló que “cuando se inició el ordenamiento en la avenida Abancay no fue necesario colocar papeletas a los operadores de transporte, porque se trabajó con ellos de manera concertada”.
Debemos tener en cuenta que este plan (de ordenamiento) comprende la instalación de nuevos paraderos (con tipología A, B y C) a lo largo de las 15 cuadras que comprende esta trascendente vía comercial del distrito de La Victoria, debidamente señalizada y que ha mejorado notablemente la fluidez vehicular.
Por estas vías se tiene autorizado el recorrido de 48 rutas de transporte público (44 de Lima y 4 de Callao), con una flota vehicular de 3,696 unidades entre ómnibus, microbuses y camionetas rurales. Siendo los microbuses el 67% de la flota mencionada. Además, esta vía es transitada por más de dos mil peatones cada hora.
A tener en cuenta:
- La fiscalización se efectúa con medios electrónicos (fotopapeletas).
- A diferencia con la intervención en la avenida Abancay, en Manco Cápac estarán permitidos los giros a la derecha, pero los taxis no podrán detenerse a recoger ni dejar pasajeros en los paraderos autorizados para el transporte público.
- Las infracciones que cometen con mayor frecuencia las unidades de transporte público y que serán sancionadas son:
· Detenerse sobre el crucero peatonal.
· Detenerse dentro de una intersección.
· Tocar la bocina de forma innecesaria.
· Circular emitiendo gases contaminantes.
Además, no se permitirá:
· Los denominados “llamadores”.
· La venta ambulatoria al interior del vehículo de transporte público.
· Los cobradores o conductores no deberán vociferar destinos de las rutas.
· El reglamento es aplicable en las 24 horas.
Fuente: Prensa Municipalidad de Lima
Brutal represión policial en Cajamarca: agreden a camarógrafo entre diez efectivos
Aproximadamente diez efectivos policiales golpearon brutalmente a un camarógrafo el último jueves, en la Plaza Bolognesi de Cajamarca.
En las imágenes propaladas en el programa “Buenas Noches”, que conduce el periodista Augusto Álvarez Rodrich, se observa como los policías forcejearon y llevaron hasta el piso a una de las mujeres que se encontraba en el lugar, hasta dejarla inconsciente.
Asimismo, un camarógrafo que registraba el hecho fue golpeado por unos diez policías y pateado en el piso, logrando arrancarle la ropa, e incluso uno de ellos filmó el hecho.
Fuente: Noticia Local - Buenas Noche ATV - La República -Agencias
Congresistas Javier Diez Canseco y Rosa Mavila renunciaron a bancada de Gana Perú
Los congresistas Javier Diez Canseco y Rosa Mavila renunciaron a la bancada de Gana Perú esta tarde, tras las constantes disputas generadas en el Parlamento por los conflictos antimineros que se vienen desarrollando al interior del país.
Ambos parlamentarios decidieron dar un paso al costado del partido de gobierno luego de las decisiones del Ejecutivo de continuar con las actividades mineras en Espinar, en Cusco y en Conga, en Cajamarca. Ellos cuestionaron la designación de nuevos ministros y el manejo de los conflictos sociales.
Según el despacho de la congresista Rosa Mavila, el día de mañana a las 11:00am estarían ofreciendo una conferencia de prensa en la Sala Mohme del Parlamento anunciando oficialmente esta información.
Lea carta de renuncia en siguiente enlace: http://elcomercio.e3.pe/66/doc/0/0/4/7/9/479274.pdf
Fuente: Noticia Local - La República - El Comercio
Congresista Verónika Mendoza renuncia a bancada de Gana Perú
La congresista Verónika Mendoza Frisch anunció su renuncia a la bancada de Gana Perú y a la militancia del Partido Nacionalista Peruano (PNP).
En una breve conferencia de prensa en el Congreso de la República, la parlamentaria indicó que su alejamiento obedece a divergencias respecto a lo sucedido en la provincia cusqueña de Espinar y en Cajamarca.
“Quiero comunicar la difícil decisión de renunciar a mi condición de militante del Partido Nacionalista Peruano y a mi condición de integrante de la bancada del Partido en el Congreso de la República", manifestó.
En una carta abierta a los militantes del Partido Nacionalista Peruano (PNP), Mendoza Frisch señala que se “ninguneó la real y legítima demanda de Espinar” y que “el modelo económico neoliberal que tanto denunciamos sigue intacto”. Por ello, señala, “renuncio a mi condición de militante del PNP y a mi condición de integrante de la bancada del Partido en el Congreso de la República.”.
“Que me voy para que no me boten, es cierto”, dijo en referencia a que en los próximos días su continuidad en la bancada, al igual que la del también cusqueño Rubén Coa, iba a ser evaluada por el grupo parlamentario.
El Ejecutivo no ha apoyado las demandas sociales y menos los intereses de los antimineros en Espinar, señaló, pues el actual régimen es “minero-militar” y el titular del Consejo de Ministros, Óscar Valdés “carga con la responsabilidad política de muertos, heridos y de detenciones humillantes y arbitrarias de autoridades locales como el alcalde (Óscar) Mollohuanca y de miembros de instituciones de defensa de los derechos humanos que actuaban para evitar la violencia durante el conflicto”.
La legisladora dijo que existiría una “campaña de mentiras” en su contra, impulsada por un sector de la prensa.
Del mismo, señaló que acudirá a eventuales investigaciones que se abran en la Comisión de Ética Parlamentaria, por difundir un supuesto informe falso respecto a una presunta contaminación minera en Espinar, para “demostrar su verdad”.
Fuente: Noticia Local -Agencias
29 may 2012
Municipalidad de Trujillo clausura locales informales de venta de licor
Continuando la lucha contra la informalidad en locales de expendio de licor en la ciudad, lo que contribuye a generar actos violentos y delincuencia, la Municipalidad Provincial de Trujillo clausuró otros dos locales, uno por no tener licencia de funcionamiento y el otro por expender bebidas alcohólicas en plena vía pública.
El primero de ellos fue el establecimiento denominado “El Cangrejo”, con giro de “Discoteca – Salón de Baile”, ubicado en el pasaje Santa Lucía, Mz. “D” Lote 3 – B, en la urbanización Santa Leonor, el que no contaba con licencia de funcionamiento otorgado por la comuna local.
La infracción en la que incurrió el propietario es la B – 301 por aperturar o mantener funcionando un establecimiento comercial, industrial o de servicio sin contar con la respectiva autorización municipal, por lo que se hizo acreedor a una multa por el valor del 50 % de la UIT.
El segundo local está ubicado en la calle Los Diamantes, Mz “D” Lote 10, en la Urb. El Huerto, y fue sancionado por la comuna con la infracción B-322, por expender bebidas alcohólicas que eran consumidas en la vía pública y con la B-326 por acondicionar la vía pública colindante al establecimiento a fin de ser utilizada para el expendio y consumo de bebidas alcohólicas.
A éste último le corresponde la sanción pecuniaria por el valor del 35 % de la UIT, por infringir el código B – 322 y la infracción al código B – 326, por lo que le correspondería la sanción pecuniaria por el valor del 50 % de la UIT.
Fuente: Prensa Municipalidad de Trujillo
Cierran boticas que vendían medicinas adulteradas
Un almacén clandestino y tres boticas que ponían en riesgo la vida de la población de Lima Sur fueron cerrados por vender medicamentos vencidos, adulterados, con el rotulado modificado, muestras médicas y robados a hospitales del Ministerio de Salud y Essalud en un operativo conjunto realizado por la Dirección de Salud (Disa) Lima Sur con el apoyo técnico de la Dirección General de Medicamentos, Insumos y Drogas (Digemid) frente al Hospital María Auxiliadora, en San Juan de Miraflores.
“Prosiguiendo con los operativos que estamos realizando de forma permanente tanto en Lima como en el interior del país, en esta oportunidad hemos intervenido una serie de establecimientos farmacéuticos que ponían en riesgo la vida de las personas que se atienden en el hospital María Auxiliadora, en los cuales hemos encontrado antibióticos, analgésicos, antiinflamatorios, vacunas e inyectables de origen ilegal”, afirmó el director general de la Digemid, Manuel Vargas Girón.
Detalló que durante el operativo realizado en la cuadra 9 de la avenida Miguel Iglesias, se intervino en seis boticas a las que las personas que se atienden el hospital María Auxiliadora acuden a comprar sus medicamentos, sin saber que ello podría poner su vida o la de sus seres queridos en peligro.
Fuente: Digemid
46% de los niños del área rural no asisten a educación inicial
Sólo en el área rural, el 46% de niños no asisten a educación inicial, cifra preocupante, puesto que hay evidencias que muestra que los niños con acceso a educación inicial tienen más posibilidades de experimentar una transición exitosa al primer grado, con un mejor y más corto periodo de adaptación y evidenciar desempeños notables en los años siguientes.
Empezar la escuela supone un cambio importante en la vida de los niños que puede afectar positiva o negativamente la relación que establezcan con la escuela y su trayectoria educativa posterior. Esta experiencia está lejos de ser homogénea por la diversidad cultural que caracteriza a nuestro país.
Las 7 Escuelas Concertadas y el Colegio Solaris promueven como una de sus principales herramientas en el nivel educativo de inicial, la evaluación de habilidades, que les permite observar cuál es el nivel de madurez de los estudiantes para el aprendizaje de la lecto escritura. Los maestros del primer grado toman conocimiento de esta situación y de las características e individualidades de los estudiantes, para una mejor enseñanza, lo que permite realizar una transición exitosa, de un nivel a otro (sobre todo de inicial a primer grado).
Fuente: Asociación Solaris
Suscribirse a:
Entradas (Atom)