Metro de Lima: Conoce cuánto tarda la tuneladora 'Micaela' en excavar entre estaciones

¿Cuánto tiempo toma perforar el subsuelo de una de las avenidas más congestionadas del país sin alterar el tránsito de la superficie? Bajo la avenida Faucett, en la provincia constitucional del Callao, la tuneladora ‘Micaela’ ejecuta uno de los proyectos de ingeniería subterránea más complejos del Perú: el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao. Esta colosal maquinaria avanza a un ritmo constante y predecible de 16 metros diarios, un desempeño técnico que ya ha permitido alcanzar el 65% de la excavación global del túnel. Al actuar como un taladro inteligente que excava y reviste la estructura en simultáneo, el avance de esta tecnología redefine los estándares de la obra pública nacional, perfilando un sistema de transporte masivo que unirá ocho estaciones estratégicas a lo largo de ocho kilómetros.

La predictibilidad de los plazos técnicos en este corredor subterráneo se fundamenta en la regularidad de sus operaciones recientes. Tomando como referencia los tramos ejecutados —como el trayecto de 873 metros entre El Olivar y Quilca—, conectar dos estaciones vecinas separadas por una distancia promedio de 850 metros demanda entre 50 y 55 días de perforación ininterrumpida. Sin embargo, para segmentos de mayor longitud, como los 1.7 kilómetros proyectados hacia Carmen de la Legua, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) estima poco más de 100 días de labores operativas. Este cronograma está sujeto a la geología del terreno, la presencia de napas freáticas y el blindaje estructural del túnel, el cual se consolida mediante el ensamblaje de anillos de concreto de alta resistencia. Las principales cifras y componentes de este proceso de soporte incluyen:

• Anillos Estructurales: Estructuras circulares compuestas por dovelas que estabilizan las paredes del túnel frente a la presión del suelo.

• Volumen de Ensamblaje: Durante el último tramo completado, la maquinaria instaló un total de 3,598 dovelas organizadas en 514 anillos.

• Tonelaje de Resistencia: Cada anillo instalado posee un peso aproximado de 40 toneladas, garantizando la sismoresistencia de la obra.

El impacto en la conectividad de la red troncal de la capital

La culminación de este ramal —que interconectará los paraderos de Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua— se integrará al megaproyecto de la Línea 2. En conjunto, ambas vías conformarán un eje de transporte subterráneo de 35 kilómetros y 35 estaciones, administrado bajo la supervisión de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU). Las proyecciones oficiales estiman que el sistema consolidado beneficiará directamente a más de 2.5 millones de usuarios y atenderá una demanda superior al millón de pasajeros diarios, fijando un horizonte de entrega final en los próximos cuatro años para transformar definitivamente la movilidad urbana de Lima y Callao.

Fuente: Infobae Perú.