Prolongación Trujillo se moderniza y conecta avenidas en Huancayo

La Municipalidad Provincial de Huancayo ha implementado el anexo de Incho en el distrito de El Tambo ya es una realidad. El proyecto se concretó el último fin de semana, luego de más de 70 años y permitirá a los pobladores movilizarse en 10 minutos hasta el centro de la ciudad, a través de las ya implementadas quince cuadras de prolongación Trujillo.

Además de los beneficios que brinda como anexo de Incho, esta obra constituye un eje importante para la viabilidad de Huancayo Metropolitano, debido a que contribuye a facilitar el desplazamiento del tránsito vehicular y es un gran aporte en la dinámica de generación de espacios económicos por este sector de la ciudad de Huancayo. Dicho sector se conecta con la importante avenida, Francisca de la Calle, formando así otro corredor vial.

A lo largo de las quince cuadras que componen la prolongación Trujillo, se ha desplegado 15 mil 376 metros cuadrados de carpeta asfáltica de 3 pulgadas de espesor y mil 543 metros cuadrados de dos pulgadas, con una sección de 20 metros de ancho, además de la construcción del sistema de drenaje pluvial mediante el tendido de tubería en 524 metros lineales.
Asimismo, se subrayó la importancia del convenio suscrito entre las Municipalidades de Huancayo, El Tambo, y los propietarios, lo cual ha permitido concretar la infraestructura vial en un kilómetro y medio de extensión con una inversión de 3 millones 569 mil 914 soles, ejecutada por administración directa.

Por otro lado, la construcción de dicha obra, que comprende la construcción de veredas bocacalles, badenes y cunetas, la comuna huanca ha destinado un presupuesto de 2 millones 313 mil soles, mientras que la Municipalidad Distrital de El Tambo, hizo lo propio con medio millón de soles y los vecinos organizados en el Comité de Gestión, 535 mil 487 soles.

A través de la articulación e implementación de avenidas y jirones, la Municipalidad de Huancayo busca crear grandes espacios económicos para descongestionar el tránsito vehicular y el comercio ambulatorio del centro de la ciudad hacia los distritos como El Tambo.

Fuente: Noticia Local/Prensa - Municipalidad de Huancayo 

Sorpresa causa cierre de 10 cuadras de avenida Arequipa

Lima, 14 /04 / 2008

Numerosos transeúntes se mostraron sorprendidos al pretender cruzar por las inmediaciones de la avenida Arequipa y encontrar que dicha arteria se encontraba cerrada por el reinicio de obras, entre las cuadras 12 y 22, que comprende las jurisdicciones de Santa Beatriz y Lince.

Así, de diez pasajeros de micros a quienes se les preguntó si estaban informados sobre el cierre de dicha vía desde hoy, sólo uno dijo que efectivamente sabía sobre dichas obras, en tanto que los demás se percataron del hecho cuando las unidades que los transportaban a sus centros de trabajo o estudio, cambiaban obligadamente de ruta.

Las instituciones educativas cercanas a la avenida Arequipa, como el colegio Trilce, informaron en cambio que sí habían recibido información de una delegación de la Municipalidad de Lima acerca de lo que iba a ocurrir, además de folletos y volantes a los transeúntes cercanos.

A los empleados ediles se les reconocía porque vestían un polo amarillo con la insignia de la municipalidad. Dichas obras se realizan con el objetivo de embellecer la ciudad de Lima con miras a las cumbres internacionales de América Latina, el Caribe y la Unión Europea (ALC-UE), a realizarse en mayo, y el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).

El cierre de la avenida Arequipa se produjo a las 06:00 horas de hoy, desde la cuadra 12 hasta la 22, con el fin de remodelar íntegramente dicha avenida.

Los choferes deben desviarse por la calle Mariano Carranza, entre las cuadras 10 y 11 de la Arequipa, para poder llegar a la avenida Arenales, paralela a ésta y de este modo continuar con su ruta.

Fuente: Noticia Local - Agencias

Suigieren usar vías alternas para evitar congestión en avenida Arequipa

Lima, 18 / 02 / 2008

La ONG especializada en temas de transporte Luz Ambar recomendó al municipio de Lima considerar otras vías alternas, como Salaverry y José Gálvez, para evitar la congestión vehicular en horas punta en las avenidas Arequipa y Petit Thouars, donde comenzaron trabajos de rehabilitación de pistas con miras a las cumbres internacionales .

El director de Luz Ambar, Luis Quispe Candia, señaló que el desvío de norte a sur por la avenida Salaverry evitará que los vehículos, sobre todo particulares, ingresen a la ‘zona de conflicto’ o donde se ejecutan las obras.

Dijo que el transporte privado debe utilizar una vía alterna que contribuya a descongestionar la avenida Arenales, que si bien ha sido ampliada en su pista, puede llegar a tener dificultades de fluidez, sobre todo en horas punta si no se cuenta con una vía adicional para agilizar el tráfico vehicular.

Sin embargo, Quispe Candia sostuvo que la mayor dificultad se presentará para el tráfico vehicular de sur a norte, que sólo considera el Paseo de la República como vía alterna para llegar al Centro de Lima.

Fuente: Noticia Local - Agencias

Interconectarán avenidas Vía de Evitamiento de Trujillo

Trujillo, 09 / 01 / 2008

El alcalde César Acuña Peralta anunció que la Municipalidad Provincial de Trujillo dará continuidad a importantes avenidas de la ciudad, hasta interconectarlas con la Vía de Evitamiento. Esto como parte de la política de Desarrollo Territorial Sostenible, uno de los objetivos estratégicos en los que trabaja el gobierno local.

Según adelantó la autoridad edil, se ampliará la longitud de las avenidas Juan Pablo II, César Vallejo y Fátima hasta empalmarlas con la Vía de Evitamiento; igual debe ocurrir con la avenida Villarreal, donde se trabajará en el tramo cercano al mercado La Hermelinda.

Para este año, en el Presupuesto Inicial de Apertura de la MPT, también está proyectada la apertura de un tramo la avenida América Oeste y de la calle José Gálvez

En la MPT hay una comisión que viene trabajando respecto a lo que será la expropiación de algunos terrenos, para que permitan abrir algunas de las calles referidas y darles continuidad de tal manera que se interconecten con la Vía de Evitamiento u otras avenidas de intenso tránsito, lo que contribuirá a reducir el congestionamiento y a mejorar el transporte masivo.

Fuente: Imagen Institucional Municipalidad de Trujillo