El "eslabón perdido" entre el Tren y Jicamarca
La meta de la ATU es clara: que la red de transporte de Lima funcione como un engranaje perfecto. El presidente de la entidad, David Hernández, confirmó que se estudia ampliar la ruta para que los usuarios de la Línea 1 puedan continuar su camino hacia Jicamarca de forma eficiente.
Actualmente, el Corredor Morado (ruta SE-09) conecta San Juan de Lurigancho con San Isidro a través de avenidas clave como Abancay y Manco Cápac. Sin embargo, el tramo entre Bayóvar y El Portón sigue siendo un reto logístico:
La distancia: Son 3.9 kilómetros de recorrido.
El tiempo: En transporte público actual por la Av. Wiesse, el viaje toma unos 17 minutos.
La solución: Un servicio con "puerta izquierda" que optimice el flujo desde Bayóvar hasta la entrada de Jicamarca.
¿Cuándo empezará a rodar esta ampliación?
Como en toda gran obra, la clave está en el pavimento. La implementación de esta nueva ruta es un trabajo en equipo: mientras la Municipalidad de Lima termina las obras de mejoramiento vial en la zona, la ATU irá desplegando los buses de manera progresiva.
Coordinación municipal: El servicio se activará conforme se entreguen las nuevas infraestructuras viales.
Eficiencia: La idea es que los paraderos y la ruta se habiliten apenas la vía esté en condiciones óptimas para los buses morados.
Conectividad: Se busca eliminar los "puntos ciegos" donde hoy el transporte formal no llega con fluidez.
