El proyecto, que ya opera parcialmente entre Mercado Santa Anita y Vía de Evitamiento, contará al finalizar con 27 estaciones a lo largo de 27 kilómetros y transportará a 600 mil pasajeros diarios. La infraestructura está diseñada como una red intermodal que se conectará con la Línea 1 en La Victoria, con el Metropolitano en la Estación Central y con el futuro Ramal de la Línea 4 en el Callao. Según el ingeniero David Celmi, los beneficios ya son tangibles en los tramos operativos, reduciendo tiempos de viaje de 30 a tan solo 7 minutos.
Para la operación completa de la red, se dispondrá de un total de 42 trenes, de los cuales 35 darán servicio a la Línea 2 y siete al Ramal de la Línea 4. Mientras la tuneladora Delia cumplió su objetivo en San Marcos, la máquina Micaela continúa su recorrido hacia el Callao, restando solo tres estaciones para culminar la excavación total del túnel. Esta obra de gran envergadura técnica promete transformar la movilidad urbana de 2.5 millones de personas, optimizando la conexión entre diez distritos de la capital.
